Alles für die MBX – ab Lager

Schicken Sie uns Rahmen- und Motornummer, gerne mit einem Foto der Einbaustelle. Zwischen der 40-km/h-Ausführung bis 1986 und der 50-km/h-Ausführung ab 1987 gibt es eine ganze Reihe Unterschiede – Zylinder, Auspuff, Kettenrad, Hauptdüse, teilweise auch die CDI. Wir gleichen das vor der Bestellung für Sie ab.

New Old Stock: fabrikneue Originalteile, die seit den Achtzigern ungenutzt im Regal eines Händlers lagen – bei uns teilweise noch in der originalen Honda-Ersatzteiltüte mit Lagerdatum. Diese Teile sind nicht nachproduzierbar; wenn sie weg sind, sind sie weg.

Weil wir nicht davon leben müssen. Das hier ist ein Hobby, in das über Jahre viel Herzblut geflossen ist. Wir rechnen keine Arbeitsstunden ein und keine Ladenmiete. Was wir berechnen, sind im Wesentlichen unsere Einstandskosten plus einen kleinen Aufschlag, damit das Lager weiterwachsen kann.

Sehr wahrscheinlich. Der Katalog zeigt nur den erfassten Teil unseres Lagers. Dazu kommen ausgebaute Teile aus Spendermaschinen, Kleinteile, Schrauben, Halter und eine große Menge Tachoteile. Fragen Sie einfach – wir schauen nach und schicken Ihnen Fotos.

Sie legen die Teile in den Warenkorb und schicken uns die Anfrage. Wir prüfen Verfügbarkeit und Passgenauigkeit, bestätigen den Gesamtpreis samt Versand und schicken Ihnen die Zahlungsdaten. Erst danach entsteht ein Kaufvertrag. So verhindern wir, dass Sie ein Teil bezahlen, das am Ende nicht passt.